NUEVOS PUENTES GIRATORIOS:
E. Rawson de Dellepiane - R. Vera Peñaloza - A. Villaflor - M. Güemes - C. Grierson
E. Rawson de Dellepiane - R. Vera Peñaloza - A. Villaflor - M. Güemes - C. Grierson
Reemplazo de los antiguos puentes metálicos giratorios -accionados por cilindros hidráulicos con tiro por cadena sin fin, de un solo carril por sentido- cuya construcción databa de 1885; por nuevos puentes de cuatro carriles para el tránsito vehicular, adecuados al nuevo caudal de tránsito proyectado
para la zona.
Construidos con modernos materiales, más livianos y resistentes, los nuevos puentes poseen un sistema de apertura giratorio, barreras, señalización luminosa y acústica.
Construidos con modernos materiales, más livianos y resistentes, los nuevos puentes poseen un sistema de apertura giratorio, barreras, señalización luminosa y acústica.
PUENTE DE LA MUJER
En correspondencia con el Eje Histórico de la Ciudad el puente diseñado por el Arq. Santiago Calatrava Valls plantea la conexión entre ambas márgenes del Dique 3. Su diseño está inspirado en una pareja bailando tango el mástil representa al hombre, que sostiene mediante cuerdas la curvatura central del puente que simboliza a la mujer, en un típico paso de esta danza.
La iniciativa para su construcción perteneció al empresario Alberto González (fallecido en Agosto de 2001).
Su mecanismo de rotación permite el tráfico marítimo por el Dique. El tramo rotatorio apoya en una pila central de hormigón blanco que aloja los mecanismos de rotación compuesto por veinte motores dispuestos en diez puntos de apoyo.
La iniciativa para su construcción perteneció al empresario Alberto González (fallecido en Agosto de 2001).
Su mecanismo de rotación permite el tráfico marítimo por el Dique. El tramo rotatorio apoya en una pila central de hormigón blanco que aloja los mecanismos de rotación compuesto por veinte motores dispuestos en diez puntos de apoyo.
La estructura metálica del puente ha sido realizada toda de acero y los tirantes, están formados por cables de acero galvanizado de alta resistencia de sección circular. El solado del tablero del puente se realizó en madera de Vira Pita, modulada transversalmente. Como elementos de protección, se han proyectado barandillas de acero inoxidable.
El tiempo de apertura y cierre del puente es de 2 minutos para servicio normal. Tanto los motores como los sistemas de señalización están monitoreados por una computadora desde una sala de control central.
El Puente de la Mujer fue construído por la empresa URSSA, en su planta de Victoria -en Bilbao, España- y traído a Buenos Aires en varios embarques.
El tiempo de apertura y cierre del puente es de 2 minutos para servicio normal. Tanto los motores como los sistemas de señalización están monitoreados por una computadora desde una sala de control central.
El Puente de la Mujer fue construído por la empresa URSSA, en su planta de Victoria -en Bilbao, España- y traído a Buenos Aires en varios embarques.
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Olga Cossettini 731, 2° Piso, C1107BVA - Puerto Madero Este, Buenos Aires, Argentina - Tel: 54-11-4515-4600 - info@puertomadero.com
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